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IT之家 10 月 17 日消息，根据海外媒体 motor1 的报道，保时捷官方确认，该公司正与奥迪就下一代 A8 的生产地点进行商讨，德国莱比锡被列为重点候选区域，双方目前正紧密合作，探讨下一代 A8 的生产规划。

双方尚未签署最终合同。但这表明，此前已停止接受订单的奥迪旗舰轿车 A8 或许不会彻底告别市场。

保时捷莱比锡工厂当前负责 Panamera 和 Macan 的生产，未来可能承接下一代 A8 的制造任务。需要指出的是，保时捷目前仅确认双方正在评估生产方案。

新车是否在莱比锡落地、能否在 2030 年启动生产，以及是否共享平台，目前都只是媒体层面的推测，尚未获得保时捷或奥迪的官方证实。

德国媒体《Heilbronner Stimme》报道称，下一代 A8 最早可能在 2030 年于莱比锡工厂投产，并与下一代 Panamera 共享架构。

据IT之家了解，现款 A8 由奥迪内卡苏尔姆工厂生产，该车数十年来一直是这家工厂的核心产品。

此前，奥迪旗舰轿车的未来走向一直充满不确定性。行业分析机构近期公布的数据显示，现款 A8 及其高性能版本 S8 在欧洲市场的销量表现不佳。

选择莱比锡并非毫无根据。保时捷莱比锡工厂同时生产 Panamera 和 Macan，其生产线能够适应多种动力系统。如果奥迪未来计划同时提供燃油、混动及纯电版 A8，莱比锡工厂在制造灵活性上的优势将得以体现。

报道指出，相较于生产地点的调整，下一代 A8 与 Panamera 共享平台的意义更为深远。如果这两款豪华轿车采用相同的平台架构，大众汽车集团便可将研发成本分摊至更多车型上。在大型汽车开发项目普遍面临预算压力的背景下，这种做法有助于减轻成本负担。